
羅茨鼓風(fēng)機(jī)不對_羅茨風(fēng)機(jī)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)不對:羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法
原標(biāo)題:羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī),贏得了市場好評和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞,深受客戶好評。今天小編總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法。
1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過高
分析:①環(huán)境溫度高;②風(fēng)機(jī)工作壓力過高;③油箱內(nèi)的油太多、太稠、太臟;④過濾網(wǎng)或消聲器堵塞或各閘閥未全開,系統(tǒng)阻力大;⑤葉輪磨損過度,間隙大;⑥運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。解決:①降低環(huán)境溫度;②檢查管道系統(tǒng),降低工作壓力;③減少、更換潤滑油,清除油箱內(nèi)的臟物;④清洗過濾網(wǎng)或消聲器,檢查管道;⑤修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙;⑥加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。
2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間有摩擦分析:①葉輪上有污染雜質(zhì),造成間隙過??;②工作壓力過高,造成葉輪變型;③軸承、齒輪磨損,造成側(cè)隙大;④齒輪固定不牢,不能保持葉輪同步。解決:①清除污物或雜質(zhì),并檢查內(nèi)件有無損壞;②降低工作壓力;③更換軸承,調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙過大需更換;④ 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%。
3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足分析:①進(jìn)口過濾堵塞;②葉輪磨損,間隙增大得太多;③ 皮帶打滑;④進(jìn)口壓力損失大;⑤ 管道泄漏。解決:①清除過濾器的灰塵和堵塞物;②修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙;③拉緊皮帶并增加根數(shù);④調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值;⑤檢查并修復(fù)管道。
4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載 分析:①選擇參數(shù)不合理,工作壓力高,超過額定值;②進(jìn)口過濾器堵塞,管道不匹配或出口管道障礙或堵塞;③振動過大;④供電系統(tǒng)電壓過低;⑤各轉(zhuǎn)動配合副(軸承、軸套、齒輪、密封件等)阻力大;解決:①正確選擇參數(shù),調(diào)整工作壓力至額定值;②清洗過濾器,合理配管,清除堵塞物;③檢查風(fēng)機(jī)工作振動情況,④檢查更改供電線路。⑤檢查各轉(zhuǎn)動配合副(軸承、軸套、齒輪、密封件等)
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油
分析:①密封磨損,造成軸端漏油;②油位太高;③潤滑油型號不對;④風(fēng)機(jī)振動嚴(yán)重,結(jié)合面松動;⑤墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞;⑥壓力高于規(guī)定值。解決:①更換密封;②降低油位;③更換規(guī)定型號的潤滑油;④檢查振動情況,緊固結(jié)合面;⑤打開墻板下的通風(fēng)口;⑥降低系統(tǒng)壓力。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)不對:羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障及解決方法(3)
(3)壓力高于規(guī)定值;
?。?)墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞,造成油泄露到機(jī)殼中。
處理方式:
?。?)降低油位;
?。?)更換密封;
?。?)疏通通風(fēng)口,中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞,打開墻板下的旋塞。
6、異常振動和噪聲立即停車
?。?)滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損;
?。?)齒輪側(cè)隙過大,不對中,固定不緊;
?。?)由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊;
?。?)由于過載、軸變形造成葉輪碰撞;
(5)由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦;
?。?)由于積垢或異物使葉輪失去平衡;
?。?)地腳螺栓及其他緊固件松動。
處理方法:
?。?)更換軸承或軸承座;
?。?)重裝齒輪并確保側(cè)隙;
?。?)清洗鼓風(fēng)機(jī),檢查機(jī)殼是否損壞;
?。?)檢查背壓,檢查葉輪是否對中,并調(diào)整好間隙;
?。?)檢查過濾器及背壓,加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙;
?。?)清洗葉輪與機(jī)殼,確保葉輪工作間隙;
(7)擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。
7、電機(jī)超載
?。?)與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進(jìn)口壓力太高;
?。?)與設(shè)備要求的流量相比,風(fēng)機(jī)流量太大,因而壓力增大;
?。?)進(jìn)口過濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;
(4)轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡?。?;
(5)油位太高;
?。?)窄V型皮帶過熱,振動過大,皮帶輪過小。
處理方式:
?。?)降低壓力到規(guī)定值;
?。?)將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速;
?。?)清除障礙物;
(4)立即停機(jī),檢查原因;
?。?)將油位調(diào)到正確位臵;
?。?)檢查皮帶張力,換成大直徑的皮帶輪。
羅茨風(fēng)機(jī)
1、羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理
羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī),輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例,三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進(jìn)行吸、排氣。與二葉型相比,氣體脈動性小,振動也小,噪聲低。風(fēng)機(jī)2根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面,葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙,在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤滑油,結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),性能穩(wěn)定,適應(yīng)多種用途,已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。
2、羅茨風(fēng)機(jī)的特性
由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu),所以風(fēng)機(jī)振動小,噪聲低。
葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損,風(fēng)機(jī)性能持久不變,可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
風(fēng)機(jī)容積利用率大,容積效率高,且結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方式靈活多變。
軸承的選用較為合理,各軸承的使用壽命均勻,從而延長了風(fēng)機(jī)的壽命。
風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠材料,耐高溫,耐磨,使用壽命長。 機(jī)種齊全,可滿足不同用戶不同用途的需要。
離心風(fēng)機(jī)
1、離心風(fēng)機(jī)的作用
離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能,提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械,它是一種從動的流體機(jī)械。
離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻;鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng);空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng);谷物的烘干和選送;風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。
離心風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同,只是由于氣體流速較低,壓力變化不大,一般不需要考慮氣體比容的變化,即把氣體作為不可壓縮流體處理。
2、離心風(fēng)機(jī)歷史
風(fēng)機(jī)已有悠久的歷史。中國在公元前許多年就已制造好出簡單的木制礱谷風(fēng)車,它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機(jī)基本相同。1862年,英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機(jī),其葉輪、機(jī)殼為同心圓型,機(jī)殼用磚制,木制葉輪采用后向直葉片,效率僅為40%左右,主要用于礦山通風(fēng)。
1880年,人們設(shè)計出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼和后向彎曲葉片的離心風(fēng)機(jī),結(jié)構(gòu)已比較完善了。
1892年,法國研制成橫流風(fēng)機(jī);1898年,愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機(jī),并為各國所廣泛采用;19世紀(jì),軸流風(fēng)機(jī)已應(yīng)用與礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng),但其壓力僅為100~300帕,效率僅為15~25%,直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年,德國首先采用軸流等壓風(fēng)機(jī)為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng);1948年,丹麥制成運(yùn)行中動葉可調(diào)的軸流風(fēng)機(jī);旋軸流風(fēng)機(jī)、子午加速軸流風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)和橫流風(fēng)機(jī)也都獲得了發(fā)展。
不管什么產(chǎn)品可能在長期使用的過程中都會多多少少的出現(xiàn)一些故障,出現(xiàn)故障后我們要理智分析原因,及時解決問題。以下就以我公司生產(chǎn)的一種專業(yè)性—羅茨鼓風(fēng)機(jī)為例講解,主要從它的溫度過高、流量不足、電機(jī)超載三方面進(jìn)行分析。
1、溫度過高的可能原因:
?。?)油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟;
(2)過濾器或消聲器堵塞;
(3)壓力高于規(guī)定值;
(4)葉輪過度磨損,間隙大;
(5)通風(fēng)不好,室內(nèi)溫度高,造成進(jìn)口溫度高;
(6)運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。
解決方法:
(1)降低油位或挾油;
(2)清除堵物;
(3)降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差;
(4)修復(fù)間隙;
(5)開設(shè)通風(fēng)口,降低室溫;
(6)加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。
2、流量不足的可能原因:
(1)進(jìn)口過濾堵塞;
(2)葉輪磨損,間隙增大得太多;
(3)皮帶打滑;
(4)進(jìn)口壓力損失大;
(5)管道造成通風(fēng)泄漏。
解決方法:
(1)清除過濾器的灰塵和堵塞物;
(2)修復(fù)間隙;
(3)拉緊皮帶并增加根數(shù);
(4)調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值;
(5)檢查并修復(fù)管道。
3、電機(jī)超載的可能原因:
(1)與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進(jìn)口壓力大高;
(2)與設(shè)備要求的流量相比,風(fēng)機(jī)流量太大,因而壓力增大;
(3)進(jìn)口過濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;
(4)轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦;
(5)油位太高;
(6)窄v型皮帶過熱,振動過大,皮帶輪過小。
解決方法:
(1)與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進(jìn)口壓力大高;
(2)與設(shè)備要求的流量相比,風(fēng)機(jī)流量太大,因而壓力增大;
(3)進(jìn)口過濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;
(4)轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦;
(5)油位太高;
(6)窄v型皮帶過熱,振動過大,皮帶輪過小
羅茨鼓風(fēng)機(jī)不對:羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障及解決方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障及解決方法
一、羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)整間隙的方法
羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個裝有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成,通過一對同步齒輪的作用,使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn),并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕,借助葉輪的旋轉(zhuǎn),推動機(jī)體容積內(nèi)氣體,達(dá)到鼓風(fēng)目的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間的間隙達(dá)到規(guī)定范圍成了檢修的重點。查閱設(shè)備維護(hù)檢修資料,只有調(diào)整后的間隙值要求,而無調(diào)整間隙的具體方法。
1、±45°調(diào)整法
L41*49WD-1型羅茨風(fēng)機(jī),各部位間隙在20℃時的靜態(tài)理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4~0.5mm,葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm,葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm(左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上),同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風(fēng)機(jī)工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)整個檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步,仔細(xì)研究羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理,分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中,在±45°的位臵上(指葉輪壓力角與水平線成±45°角度時)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙,且有兩個+45°和兩個-45°位臵,在這些位臵上,兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài)(在調(diào)整和測量間隙時,依此可判定兩葉輪是否處于±45°的位臵)。
風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,伴隨著磨損,±45°位臵上的間隙都會相
應(yīng)地發(fā)生變化,其中±45°位臵上的間隙趨向減小,而-45°位臵上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(在良好維護(hù)下,一般都應(yīng)在連續(xù)運(yùn)行7~8年以上),兩葉輪必將相碰,而最先碰撞的部位就在+45°的位臵上。由此,在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時,應(yīng)預(yù)先將+45°位臵上的間隙適當(dāng)調(diào)大些,一般調(diào)至-45°位臵的2倍(假設(shè)-45°時間隙為a,則+45°時為2a)。另一種的做法就是直接將-45°位臵上的間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更小(-45°時的間隙對風(fēng)量有一定的影響,間隙大則風(fēng)量減?。?。調(diào)好后,與原位臵錯開,重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙,可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機(jī)殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)做好測量記錄,包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。
2、風(fēng)機(jī)主要部件檢修
葉輪軸、葉輪和同步齒輪,這些主要零部件在維護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下一般不易損壞,但在超負(fù)荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復(fù)的缺陷。
葉輪軸的損壞部位,通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上,磨損1~2mm時,可電鍍修復(fù),磨損較深時以換軸為上策。換軸時,因軸與葉輪配合較緊(過渡配合),加上配合面較長,通常得用50t以上的機(jī)動液壓機(jī)械來壓出舊軸、壓進(jìn)新軸。壓軸時因機(jī)動液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸,為此,可制作專用簡易龍門架,配上50t的液壓千斤頂來代替機(jī)動液壓機(jī)械。此舉不僅能精確地保證安裝尺寸,還
能節(jié)約一定的檢修費(fèi)用。
葉輪的材料為鑄鐵,工作線型為漸開線,其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復(fù)。葉輪的損壞,主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位臵上的徑向磨損及裂紋。這些損壞,一般都是由于運(yùn)行時軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時會發(fā)出明顯的磨擦、撞擊等異常噪聲,且風(fēng)量呈下降趨勢。此時應(yīng)立即停止運(yùn)行,以阻止更大的破壞發(fā)生。若葉輪輕度磨損,在能滿足生產(chǎn)所需的風(fēng)量和壓力時,可繼續(xù)使用,磨損嚴(yán)重時則應(yīng)更換,且須成對更換。
同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損,造成嚙合間隙超標(biāo),一般無法修復(fù),必須更換。
3、其他關(guān)鍵點
該風(fēng)機(jī)密封脹圈型號為φ100mm*φ92mm*2.5mm的標(biāo)準(zhǔn)件,彈性十足,裝配時受空間窄小的限制,極難裝配,耗時且易劃傷手指。依據(jù)脹圈形狀,可制該風(fēng)機(jī)軸承型號為313和32613各兩個,精度等級原為E級,但實際中采用D極軸承對延錦工機(jī)壽命、提高運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、減輕振動、降低噪聲均有一定好處。軸承內(nèi)圈與軸的配合在產(chǎn)品說明書中注明為H7/js5配合(間隙配合),實際使用中經(jīng)常發(fā)生軸承跑內(nèi)圈的事故,將其改為H7/k6配合(過渡配合),便可解決問題。
換軸承和密封脹圈時,需拆除與風(fēng)機(jī)相連的管道設(shè)備,拆下左墻板,將風(fēng)機(jī)解體至抬出主、從動轉(zhuǎn)子為止。此前,應(yīng)在關(guān)鍵零部件上作好記號和相對位臵標(biāo)記,以保證原位裝回。整機(jī)裝配時,各零部件一定要裝配到位,任何不該留有的間隙都將給滿負(fù)荷運(yùn)行帶來隱患。
同時,在裝配過程中切忌裝過位,忌將相關(guān)零部件敲打變形。裝配后一定要復(fù)核各工作間隙,出現(xiàn)偏差時必須加以調(diào)整。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)不對:羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障處理方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬于容積式風(fēng)機(jī),其發(fā)生故障的比例相對比較低,一般故障主要集中在溫度過高、葉輪、進(jìn)出口堵塞這幾方面,今天小編就為
大家介紹一下一下這些常見故障問題,以及遇到這些問題時如何進(jìn)行解決。
1、葉輪與葉輪摩擦
故障原因:
?、?葉輪上有污染雜質(zhì),造成間隙過小;
⑵ 齒輪磨損,造成側(cè)隙大;
⑶ 齒輪固定不牢,不能保持葉輪同步;
?、?軸承磨損致使游隙增大。
解決方法:
?、?清除污物,并檢查內(nèi)件有無損壞;
?、?調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%~50%應(yīng)更換齒輪;
⑶ 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%;
?、?更換軸承;
2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼
故障原因:
⑴ 安裝間隙不正確;
⑵ 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高,超出規(guī)定值;
⑶ 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高;
?、?機(jī)殼或機(jī)座變形,風(fēng)機(jī)定位失效;
⑸ 軸承軸向定位不佳。
解決方法:
?、胖匦抡{(diào)整間隙;
⑵查出超載原因,將壓力降到規(guī)定值;
?、菣z查安裝準(zhǔn)確度,減少管道拉力;
?、日{(diào)整葉輪與墻板間隙,并使用風(fēng)機(jī)專用游隙軸承。
3、溫度過高
故障原因:
⑴ 油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟;
?、?過濾器或消聲器堵塞;
?、?壓力高于規(guī)定值;
?、?葉輪過度磨損,間隙大;
?、?通風(fēng)不好,室內(nèi)溫度高,造成進(jìn)口溫度高;
?、?運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。
解決方法:
?、?降低油位或挾油;
?、?清除堵物;
?、?降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差;
?、?修復(fù)間隙;
?、?開設(shè)通風(fēng)口,降低室溫;
?、?加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。
4、流量不足
故障原因:
⑴ 進(jìn)口過濾堵塞;
?、?葉輪磨損,間隙增大得太多;
?、?皮帶打滑;
?、?進(jìn)口壓力損失大;
?、?管道造成通風(fēng)泄漏。
解決方法:
?、?清除過濾器的灰塵和堵塞物;
?、?修復(fù)間隙;
⑶ 拉緊皮帶并增加根數(shù);
⑷ 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值;
?、?檢查并修復(fù)管道。
5、漏油或油泄漏到機(jī)殼中
故障原因:
?、?油箱位大高,由排油口漏出;
?、?密封磨損,造成軸端漏油;
?、?壓力高于規(guī)定值;
⑷ 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞,造 成油泄漏到機(jī)殼中。
解決方法:
?、?降低油位;
?、?更換密封;
?、鞘柰ㄍL(fēng)口,中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞,打開墻板下的旋塞;
6、異常振動和噪聲立即停車
故障原因:
?、?滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損;
?、?齒輪側(cè)隙過大,不對中,固定不緊;
?、?由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊;
?、?由于過載、軸變形造成葉輪碰撞;
⑸ 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦;
?、?由于積垢或異物使葉輪失去平衡;
?、说啬_螺栓及其他緊固件松動。
解決方法:
?、?更換軸承或軸承座;
?、?重裝齒輪并確保側(cè)隙;
?、?清洗鼓風(fēng)機(jī),檢查機(jī)殼是否損壞;
?、?檢查背壓,檢查葉輪是否對中,并調(diào)整好間隙;
⑸ 檢查過濾器及背壓,加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙;
?、?清洗葉輪與機(jī)殼,確保葉輪工作間隙;
?、?擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。
7、電機(jī)超載
故障原因:
?、?與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進(jìn)口壓力大高;
?、?與設(shè)備要求的流量相比,風(fēng)機(jī)流量太大,因而壓力增大;
?、?進(jìn)口過濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;
?、?轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡?。?;
⑸ 油位太高;
?、?窄V型皮帶過熱,振動過大,皮帶輪過小。
解決方法:
?、?降低壓力到規(guī)定值;
?、?將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速;
?、?清除障礙物;
?、?立即停機(jī),檢查原因;
⑸ 將油位調(diào)到正確位置;
?、?檢查皮帶張力,換成大直徑的皮帶輪。
8、壓力不足
故障原因:
?。?)由于風(fēng)機(jī)長期運(yùn)行,可能是皮帶打滑,使轉(zhuǎn)速降低;
?。?)可能是設(shè)備出廠前對壓力的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確;
(3)可能客戶要求不清晰,出現(xiàn)加工錯誤;
?。?)管道有泄漏;
?。?)放風(fēng)閥設(shè)置的過大;
?。?)安全閥的安全壓力設(shè)置的過低;
解決方法:
(1)檢查皮帶磨損情況,修補(bǔ)或直接更換皮帶;
(2)重新調(diào)校設(shè)備壓力;
(3)根據(jù)需求重新計算壓力需求;
?。?)檢查管道具體泄漏位置,對泄漏部件進(jìn)行修復(fù)更換;
?。?)放風(fēng)閥設(shè)置減?。?/p>
?。?)根據(jù)實際需求更改安全閥壓力設(shè)置。
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