卸荷閥應(yīng)裝在羅茨風(fēng)機(jī)什么部位：電除塵羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)是英語Roots blower音譯而來，譯作羅茨，是因為一對叫羅茨的美國兄弟，發(fā)明的羅茨風(fēng)機(jī)，后來這種產(chǎn)品來到中國就被翻譯成了羅茨！所以說羅茨只是個名字而已，它代表一類新型的鼓風(fēng)機(jī)，這類風(fēng)機(jī)不同于普通靠葉片扇風(fēng)的風(fēng)機(jī)，壓力要比普通風(fēng)機(jī)高的多，具有強(qiáng)制送風(fēng)的特點。羅茨風(fēng)機(jī)原理發(fā)明人是美國的roots兄弟，所以這個原理用他們的名字命名。一般羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)都是不允許反轉(zhuǎn)的（因為進(jìn)氣口跟排氣口的間隙設(shè)置不一樣），所以羅茨風(fēng)機(jī)都需要在排氣端設(shè)置單向閥，也就是允許風(fēng)從羅茨風(fēng)機(jī)輸入到管道系統(tǒng)，但是防止羅茨風(fēng)機(jī)突然停機(jī)，而系統(tǒng)的氣體收到系統(tǒng)壓力的作用，回流沖擊羅茨風(fēng)機(jī)造成羅茨風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，損壞羅茨風(fēng)機(jī)。輸灰羅茨風(fēng)機(jī)出口閥門關(guān)閉，會導(dǎo)致輸灰管道堵塞，會導(dǎo)致電機(jī)過載跳閘。可以有效的降低出口氣流脈動峰值,從而降低噪聲。可以有效的降低出口氣流脈動峰值,穩(wěn)定流量，從而降低噪聲，但一般主要是為了在輸送特殊氣體時，將引導(dǎo)泄露氣體回流，防止泄露。這個沒有關(guān)系的，羅茨風(fēng)機(jī)的出口壓力跟管徑和口徑是沒有關(guān)系的。羅茨風(fēng)機(jī)出廠時會根據(jù)現(xiàn)場工況調(diào)配好風(fēng)量和風(fēng)壓。不放空是極度危險的錯誤操作,羅茨鼓風(fēng)機(jī)有強(qiáng)制排氣的性質(zhì)?；蛘叻趴臻y只打開了一點點,氣體壓縮在鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子腔內(nèi)、鼓風(fēng)機(jī)出口和閥門之間的管道。電機(jī)轉(zhuǎn)速是一定的,鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定,排出氣體持續(xù)在管道、轉(zhuǎn)子腔內(nèi)被壓縮,壓縮的氣體越來越多,勢必需要更大的力來做用于之前被壓縮的氣體,風(fēng)機(jī)才能維持轉(zhuǎn)速不變,OK那么這時候①電機(jī)!電機(jī)電壓不變,轉(zhuǎn)速不變,電機(jī)功率↑,保護(hù)系統(tǒng)制停.無保護(hù)系統(tǒng)電機(jī)燒壞!風(fēng)機(jī)受到壓縮氣體產(chǎn)生的熱量,熱量無法及時排出!風(fēng)機(jī)發(fā)熱,軟化、脆化風(fēng)機(jī)機(jī)殼!

　　羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥 YUSV20 YUSV25 作用及連接方式

　　1、連接方式 法蘭

　　YUSV25 公稱通徑DN150MM

　　YUSV20公稱通徑DN65MM

　　羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥 YUSV20 YUSV25的作用：

　　通過上下腔體的壓力面積差來控制閥門的自動開和關(guān)，其間通過壓縮彈簧來調(diào)節(jié)，閥門分為上下兩部分，有小孔連通，當(dāng)風(fēng)機(jī)未啟動時，此閥是打開的，如果風(fēng)機(jī)啟動，風(fēng)吹入閥體后就被卸掉，隨著壓力的升高，促使橫隔膜向下壓縮彈簧使密封頭關(guān)閉，采用壓力自緊式密封結(jié)構(gòu)，介質(zhì)壓力越高，密封性能越好。閥門分體結(jié)構(gòu)設(shè)計和內(nèi)部橡膠件的使用，大大提高了裝配精度，具有閥體重量輕、噪音小、運行平穩(wěn)、壽命長、安裝維修拆卸方便、自動調(diào)節(jié)控制等功能。

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　　YUSV型自動卸荷式啟動閥

　　自動卸荷式啟動閥是上海吉氟利泵閥有限公司通過多年來對鼓風(fēng)機(jī)的研究與銷售，自主創(chuàng)新開發(fā)而成的自動式閥門。該閥門取代了傳統(tǒng)電動閥門配電動箱的管路復(fù)雜安裝以及人工繁瑣操作的不良缺點，通過自動卸荷式啟動閥，減輕安裝復(fù)雜程度，不必人工操作，達(dá)到自動卸荷的目的。

　　自動卸荷式啟動閥應(yīng)用于羅茨鼓風(fēng)機(jī)或螺桿式鼓風(fēng)機(jī)等壓縮空氣管路系統(tǒng)。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)啟動時，輸送的氣體通過卸荷閥流入外部，鼓風(fēng)機(jī)微載啟動。同時由于管路內(nèi)氣體與外界大氣存在壓差，啟動閥緩緩關(guān)閉，使輸送氣體流入正常工作管道。實現(xiàn)了鼓風(fēng)機(jī)或其他壓縮氣體提供設(shè)備的微載啟動，避免了直接帶負(fù)載啟動造成對設(shè)備主體的沖擊、驅(qū)動設(shè)備的沖擊和傳動機(jī)構(gòu)的損壞。

　　●純機(jī)械結(jié)構(gòu)，設(shè)計巧妙合理，運行可靠無故障。

　　●避免了采用旁路、電動閥門或執(zhí)行機(jī)構(gòu)，再由電器控制設(shè)備控制帶來的繁瑣和故障。

　　●取消了旁路、電動閥門或執(zhí)行機(jī)構(gòu)及相關(guān)控制機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)成本低。

　　●安裝簡便，維護(hù)保養(yǎng)簡單。

　　主要技術(shù)參數(shù)

　　啟動閥型號氣體流量范圍氣體壓力范圍接口法蘭YUSV202～20m3/min15～200KPaDN65（GB9119.7-88）YUSV2520～200m3/min15～200KPaDN150（GB9119.7-88）YUSV30150～400m3/min15～200KPaDN250（GB9119.7-88）

　　簡便和節(jié)省的管路安裝

　　一、傳統(tǒng)管路安裝方式

　　二、采用自動啟動閥后的管路安裝方式

　　以上的產(chǎn)品介紹，參數(shù)，圖片，數(shù)據(jù)僅用于參考，如果需更準(zhǔn)確的資料請咨詢本公司。

　　上海吉氟利泵閥有限公司歡迎新老客戶與訂購！！陳雪

　　上海栗垣閥門制造有公司技術(shù)人員有著豐富的研發(fā)、制造閥門經(jīng)驗。創(chuàng)新解決方案，可幫助用戶減少設(shè)備維護(hù)成本、降低資本要求、削減合規(guī)成本并提高過程可用性。二位技術(shù)人員都擁有閥門的設(shè)計與研究經(jīng)驗，員工有多年的工齡，豐富的經(jīng)驗，銷售人員都時時刻刻在為社會的發(fā)展做好服務(wù)。

　　公司通過與國內(nèi)外制造商進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)交流，ASME、ANSI、API、DIN、GB等執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):產(chǎn)品規(guī)格尺寸范圍3/8″-192″(DN10~DN4800)，經(jīng)營產(chǎn)品有球閥、蝶閥、閘閥、截止閥、止回閥、減壓閥、調(diào)節(jié)閥等，內(nèi)襯防腐閥及特材質(zhì)（鈦閥、雙相鋼閥、鋯閥、鎳閥），產(chǎn)品涵蓋高溫（1050℃）、低溫（-196℃）、高壓（4500Lb）、（如礦漿、多晶硅的硅粉等）為各種工況條件提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。上海栗垣閥門精煉有素的精英團(tuán)隊，嫻熟扎實的技術(shù)知識，科學(xué) 的管理系統(tǒng)，精耕細(xì)作的生產(chǎn)管理支持等優(yōu)勢，為電力、石油化工、煤礦、能源、冶金、環(huán)保、石油、天然氣輸送等工業(yè)領(lǐng)域提供高品質(zhì)的閥門產(chǎn)品。

　　企業(yè)一貫奉行“承諾的不僅僅是口號”的宗旨，在實施 質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，合理的設(shè)計，外觀與內(nèi)在并重的質(zhì)量理念和用戶至上的服務(wù)意識，及具有競爭力的成本，不斷改進(jìn)的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　竭誠歡迎國內(nèi)外客商、各界用戶和友仁前來考察、洽談貿(mào)易，展望未來，上海栗垣愿與您在成功的道路上攜手合作，再創(chuàng)輝煌！

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　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

　　24小時銷售服務(wù)

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卸荷閥應(yīng)裝在羅茨風(fēng)機(jī)什么部位：羅茨風(fēng)機(jī)介紹（7頁）

　　羅茨風(fēng)機(jī)介紹

　?。t字部分為重點）

　　一、

　　新加坡AZON工程有限公司生產(chǎn)的GM130L三葉式羅茨風(fēng)機(jī)，主要應(yīng)用于電廠高壓流化風(fēng)機(jī)。

　　高壓流化風(fēng)機(jī)主要為旋風(fēng)分離器的回料閥提供使物料流化的動力，具有高壓頭低流量的特點。使物料能夠呈現(xiàn)出現(xiàn)流體一樣的特性，灼熱的物料在料腿壓差的作用下自流回爐膛密相區(qū)與給煤混合。

　　此羅茨風(fēng)機(jī)為三葉轉(zhuǎn)子，送風(fēng)腔有預(yù)進(jìn)氣管道，通過降低回流脈動沖擊來減少噪音傳播，有機(jī)殼、側(cè)板和蓋板。

　　轉(zhuǎn)子：三葉轉(zhuǎn)子。

　　冷卻：通過防護(hù)罩表面的對流冷卻已經(jīng)足夠了。

　　潤滑：軸承和同步齒輪是甩油潤滑的。

　　同步齒輪：斜齒的同步齒輪通過硬化處理后研磨，通過油膨脹后于啟動軸圓錐連接固定。

　　臺數(shù)：三臺。

　　功率：132kw。

　　電壓：380v。

　　轉(zhuǎn)速：1482轉(zhuǎn)/分。

　　二、

　　羅茨風(fēng)機(jī)的啟動前檢查：1、電機(jī)進(jìn)線、接地完整。2、轉(zhuǎn)動方向正確。3、所有安全裝置（三角帶防護(hù)罩、隔音罩、緊急停止按鈕、安全閥、卸荷閥）齊全良好。4、油質(zhì)良好，油位正常。5、風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口和對空排氣口管道暢通無堵塞。6、有冷卻水的應(yīng)充足。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的啟動：1、開出口門。2、啟動風(fēng)機(jī)。3、20kpa自動關(guān)卸荷閥。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的停止：停止風(fēng)機(jī)。2、卸荷閥自動打開。

　　羅茨風(fēng)機(jī)在運行時常見的故障是：1、三角皮帶斷裂。2、風(fēng)機(jī)出口母管漏風(fēng)，使風(fēng)壓下降（135MW機(jī)組正?？刂圃?7→45kpa）。

　　三、

　　工作原理：羅茨風(fēng)機(jī)茨為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負(fù)荷變化小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪聲低，振動也小。在2根平相行的軸上設(shè)有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機(jī)箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內(nèi)部潤滑，而且結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)的特點:

　　1、由于采用了三葉轉(zhuǎn)輪及帶螺旋線型的箱體，所以風(fēng)機(jī)的噪聲的振動很小。

　　2、 葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)，且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。

　　3、 高速高效率，且結(jié)構(gòu)非常緊湊。

　　4、結(jié)構(gòu)簡單，由于采用了特殊軸承，具有超群的耐久性，使用壽命比國內(nèi)風(fēng)機(jī)長，且維修管理也方便

　　5、 由于附有齒輪油甩油裝置，因此不會產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象。 羅茨風(fēng)機(jī)的試運行：1、新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投入運轉(zhuǎn)。 3、沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或磨擦聲，軸承部位的徑向振動速度不大于6.3mm/s。4、空負(fù)荷運行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的特點：高效節(jié)能，精度高，噪音低，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，使用方便，產(chǎn)品用途廣泛。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的特性：由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動小，噪聲低。葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。 風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長了風(fēng)機(jī)的壽命。風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠材料，耐高溫，耐磨，使用壽命長。機(jī)種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。

　　四、

　　羅茨風(fēng)機(jī)參考資料：

　　羅茨風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法

　　1、葉輪與葉輪摩擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；

　　(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　　(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　(3) 運轉(zhuǎn)溫度過高；

　　(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調(diào)整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　3、溫度過高

　　(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　　(2) 過濾器或消聲器堵塞；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 葉輪過度磨損，間隙大；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6) 運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　(1) 降低油位或挾油；

　　(2) 清除堵物；

　　(3) 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　(4) 修復(fù)間隙；

　　(5) 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　4、流量不足

　　(1) 進(jìn)口

卸荷閥應(yīng)裝在羅茨風(fēng)機(jī)什么部位：羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥

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　　企業(yè)一貫奉行“承諾的不僅僅是口號”的宗旨，在實施 質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，合理的設(shè)計，外觀與內(nèi)在并重的質(zhì)量理念和用戶至上的服務(wù)意識，及具有競爭力的成本，不斷改進(jìn)的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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卸荷閥應(yīng)裝在羅茨風(fēng)機(jī)什么部位：羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥的制作方法

　　專利名稱：羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，屬于羅茨風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，利用葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在啟動和停機(jī)前，為防止損壞風(fēng)機(jī)和電機(jī)，要求空載啟動和關(guān)機(jī)，把出風(fēng)管道上的排風(fēng)閥開啟，風(fēng)機(jī)啟動正常運行后，關(guān)閉排風(fēng)閥。目前，實現(xiàn)排風(fēng)閥開啟采用人工或電動的方式，操作不方便；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不便于加工。

　　實用新型內(nèi)容本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種羅茨風(fēng)機(jī)自動 卸荷閥，該卸荷閥無需電力即可實現(xiàn)自動控制關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內(nèi)，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。所述的氣囊下端開口呈喇叭狀。所述的擋板上方固定連接有調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿自閥座伸出，調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下突出的有益效果由于設(shè)置了中空閥座和氣囊，該卸荷閥無需電力即可實現(xiàn)自動控制關(guān)閉，它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可節(jié)省工程成本。

　　附圖I是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1主管道，2支路，3氣囊，4閥座，5調(diào)節(jié)桿，6螺母，7擋板，8錐面，9喇叭口。

　　具體實施方式

　　如圖I所示，羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，包括主管道I和設(shè)置在主管道的支路2上的排氣閥。在啟動和停機(jī)前，把出風(fēng)主管道上的排風(fēng)閥開啟，以實現(xiàn)空載啟動和關(guān)機(jī)；風(fēng)機(jī)啟動正常運行后，關(guān)閉排風(fēng)閥。排氣閥包括一個連接主管道支路2的中空閥座4，一下端開口的倒錐臺狀氣囊3置于所述閥座內(nèi)，所述氣囊3的外錐面8與閥座上的氣囊孔之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙，所述的氣囊3頂部固定連接在一擋板7上。擋板7的作用一是連接氣囊3，二是控制氣囊的膨脹方向，使氣囊徑向膨脹。[0013]所述的擋板7上方固定連接有調(diào)節(jié)桿5，所述的調(diào)節(jié)桿5自閥座4伸出，調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有固定在閥座上的調(diào)節(jié)螺母6，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿5可以實現(xiàn)調(diào)整環(huán)形間隙大小的目的。閥座4的兩端與外界相通。所述的氣囊3下端開口呈喇叭狀，主要便于收集氣體，使氣囊3迅速膨脹。在風(fēng)機(jī)開機(jī)時，由于轉(zhuǎn)速低，風(fēng)量小，風(fēng)道內(nèi)的空氣，不能把卸荷閥內(nèi)的氣囊吹漲，空氣從氣囊和管道間的環(huán)形間隙排掉，隨著轉(zhuǎn)速提高，風(fēng)量增大，當(dāng)把氣囊完全吹漲后，空氣不再卸漏，完成放空閥門關(guān)閉功能，氣囊吹漲程度根據(jù)啟動時間可以調(diào)整，達(dá)到正常運轉(zhuǎn)后完全關(guān)閉的效果。以上所述，只是用圖解說明本實用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實用新型局限在附圖所示的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。 除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。

　　權(quán)利要求1.羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內(nèi)，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，其特征是，所述的氣囊下端開口呈喇叭狀。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，其特征是，所述的擋板上方固定連接有調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿自閥座伸出，調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。

　　專利摘要一種羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，屬于羅茨風(fēng)機(jī)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，它包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內(nèi)，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。由于設(shè)置了中空閥座和氣囊，該卸荷閥無需電力即可實現(xiàn)自動控制關(guān)閉，它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可節(jié)省工程成本。

　　文檔編號F04C29/00GKSQ

　　公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日

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