　　注意：以上圖片展示的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖并非唯一標(biāo)準(zhǔn)，三葉羅茨風(fēng)機(jī)還能細(xì)分出非常多結(jié)構(gòu)，如：逆流冷卻三葉羅茨風(fēng)機(jī)、密集型羅茨風(fēng)機(jī)，機(jī)頭位置存在有一定的區(qū)別，但是工作原理但是相同的。

　　小結(jié)：三葉羅茨風(fēng)機(jī)在很多行業(yè)中被廣泛使用，三葉羅茨風(fēng)機(jī)與二葉相比較起來，三葉羅茨風(fēng)機(jī)更適用于小風(fēng)量的工況，而二葉羅茨風(fēng)機(jī)多用于錦工量的工況，在工作原理方面相同，在設(shè)計(jì)時(shí)，將三葉葉輪更換為二葉葉輪即可。但涉及到具體的設(shè)計(jì)制造，需要精確的設(shè)計(jì)圖紙，以上內(nèi)容僅供理解三葉羅茨風(fēng)機(jī)工作原理使用，如果您有三葉羅茨風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線.

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三葉羅茨風(fēng)機(jī)零件：三葉羅茨風(fēng)機(jī)拆解結(jié)構(gòu)拆解圖

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)拆解結(jié)構(gòu)拆解圖：

　　1.副油箱 2.主動(dòng)軸軸伸密封 3.軸承座尾端油密封 4.墻板部軸密封 5.主油箱 6.墻板 7.殼體

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整圖

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)密封結(jié)構(gòu)方式（氣密封裝置）

　　1.迷宮密封

　　是采用流體流過一系列節(jié)流間隙與膨脹空腔構(gòu)成的通道，使工作介質(zhì)產(chǎn)生節(jié)流效用，以限定泄漏的非接觸式動(dòng)密封。三葉羅茨風(fēng)機(jī)的墻板部軸密封廣泛采用迷宮密封。其密封機(jī)理可簡單解釋為，流體經(jīng)過許多曲曲折折的通道，經(jīng)多次節(jié)流而產(chǎn)生很大阻力，使流體難于滲漏，從而達(dá)到密封目地。其優(yōu)點(diǎn)是不受轉(zhuǎn)速和溫度的限定，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，使用壽命長。恰當(dāng)?shù)卦黾用芊恺X數(shù)目，可用作高壓氣體的密封；要是密封件加工和組合良好，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，通常不會(huì)出故障，也不用常常更換。其缺點(diǎn)主要是密封零件加工精度要求高。

　　因?yàn)槊芊忾g隙小，當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不良時(shí)會(huì)發(fā)生摩擦磨損，從而降低密封性能。該種密封通常適用于輸送空氣的場合，在輸送有毒、易燃和易爆氣體時(shí)，其使用受到限制。標(biāo)準(zhǔn)型三葉羅茨風(fēng)機(jī)墻板部密封通常采用該種形式的密封。

　　2.填料密封

　　填料密封是用填料填塞泄漏通道，阻止泄漏的一種密封形式。填料密封結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，成本低廉，因而得到了廣泛的使用。在三葉羅茨風(fēng)機(jī)的填料密封結(jié)構(gòu)中，較常用的有盤根填料、成型聚四氟乙烯填料及骨架油封組填料等。因該型密封屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口或聚四氟乙烯填料接觸部位）的磨損。

　　因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，成本低廉，密封效果較好，對(duì)工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，因而在化肥廠等行業(yè)一直具有較廣的使用。

　　3.漲圈密封

　　漲圈密封是將若干帶切口的彈性環(huán)放于密封槽中，因?yàn)闈q圈本身的彈力，而使其外圓緊貼在殼體上，漲圈外徑與殼體間無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體只能通過漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時(shí)，漲圈在兩側(cè)氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)到縫隙的高壓氣體充滿背隙空間，使?jié)q圈外圓與密封座內(nèi)孔之間的密封進(jìn)一步加強(qiáng)，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。因?yàn)榍锌陂g隙很小，且在安裝時(shí)將切片錯(cuò)位安裝，經(jīng)過幾道漲圈密封之后，只有很少的出去。要是再加裝封壓氣體密封裝置，則密封效果更佳。因該型密封是接觸型密封，因此密封效果較好，但使用時(shí)需要注脂潤滑。新研制的特種材料制成的漲圈，使用時(shí)可以不加注潤滑脂。墻板部軸密封采用上述三種密封形式，當(dāng)墻板結(jié)構(gòu)為開式時(shí)，被輸送氣體不會(huì)漏進(jìn)油箱，但很有可能向大氣中泄漏。潤滑油亦不會(huì)漏進(jìn)殼體內(nèi)。當(dāng)采用閉式墻板結(jié)構(gòu)時(shí)，被輸送氣體很有可能漏進(jìn)油箱。作為真空泵使用，抽真空時(shí)，潤滑油很有可能漏進(jìn)殼體。

　　4.機(jī)械密封

　　機(jī)械密封又稱端面密封，是一種限定工作流體沿轉(zhuǎn)軸泄漏的裝置。通常由靜止環(huán)（靜環(huán)）、旋轉(zhuǎn)環(huán)（動(dòng)環(huán)）、彈性或磁性元件、旋轉(zhuǎn)環(huán)傳動(dòng)件和輔助密封圈等零件構(gòu)成。工作時(shí)采用旋轉(zhuǎn)環(huán)和靜止環(huán)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)貼合表面以及輔助密封來實(shí)現(xiàn)其密封功能。機(jī)械密封能否正常工作關(guān)鍵在于兩端面間能否建立穩(wěn)定、靠譜的潤滑液膜和及時(shí)將摩擦熱導(dǎo)出。因機(jī)械密封具有工作靠譜，泄漏量小，工作壽命長，端面磨損能自動(dòng)補(bǔ)嘗，無須常常維修，功率損耗小，且對(duì)軸沒有磨損等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在機(jī)械工業(yè)、石油和化學(xué)工業(yè)等各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械中。

　　機(jī)械密封型密封因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求較高，價(jià)格較貴，維修不太方便。通常只用作密封要求較高，其他密封形式不能滿足的場合。三葉羅茨風(fēng)機(jī)所采用的機(jī)械密封，又可分!型機(jī)械密封與”型機(jī)械密封。!型機(jī)械密封即在主動(dòng)軸軸伸處加裝機(jī)械密封，墻板部軸密封采用迷宮密封或填料密封形式。因容許氣體進(jìn)到墻板或油箱，故墻板封閉，并要求氣體對(duì)油不能有磨蝕作用。采用該種形式的密封，被輸送氣體很有可能漏進(jìn)油箱，但極少向大氣中泄漏。抽真空時(shí)，油很有可能漏進(jìn)殼體。通常用作輸送干凈的工業(yè)氣體（如氮?dú)猓?，但?duì)潤滑油有磨蝕的氣體，不能使用該型密封形式的風(fēng)機(jī)。

三葉羅茨風(fēng)機(jī)零件：三葉羅茨風(fēng)機(jī)的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及羅茨風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，特別是指羅茨風(fēng)機(jī)的齒輪箱的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，具體為一種三葉羅茨風(fēng)機(jī)。

　　背景技術(shù)：

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙葉輪同步壓縮機(jī)械，每個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子用兩個(gè)軸承支承，利用一對(duì)同步齒輪，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置始終保持不變，屬容積式鼓風(fēng)機(jī)，具有強(qiáng)制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機(jī)作為回轉(zhuǎn)式機(jī)械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦，無接觸磨損部分；三葉羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，無需潤滑，使用壽命長，動(dòng)力平衡性好，運(yùn)轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過程，容積效率高，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，不需要內(nèi)部潤滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點(diǎn)。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件作細(xì)致的動(dòng)平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長期運(yùn)行。

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)，噪聲小，效率高，操作方便，使用免維護(hù)。綜合使用性能優(yōu)于二葉羅茨風(fēng)機(jī)，制造精度高，高效節(jié)能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；是目前效率最高，應(yīng)用最廣泛的羅茨風(fēng)機(jī)，遍布石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，大多用于輸送空氣，密封后也可用來輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。選用不銹鋼葉輪可輸送含水氯化氫、硫化氫等腐蝕性有毒氣體。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理是利用兩個(gè)葉形的轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適應(yīng)于低壓力場合的氣體輸送和加壓。羅茨風(fēng)機(jī)主要應(yīng)用在石化、建工、電力、冶煉、化肥等行業(yè)。由于石化、冶煉和化肥等行業(yè)會(huì)有很多帶有腐蝕性的氣體，當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)在輸送含有腐蝕性的氣體時(shí)，會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生腐蝕，極錦工縮短羅茨風(fēng)機(jī)的壽命。

　　現(xiàn)有的耐腐蝕的羅茨風(fēng)機(jī)已有兩類，一類是在風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)有防腐蝕的內(nèi)襯，但存在防腐蝕內(nèi)襯易脫落的問題，還有一類是在風(fēng)機(jī)內(nèi)壁噴涂防腐蝕層，由于羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)壁形狀復(fù)雜，噴涂防腐蝕層困難。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠直接抽取腐蝕性氣體，并且使用壽命長，工作穩(wěn)定的三葉羅茨風(fēng)機(jī)。

　　實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：一種三葉羅茨風(fēng)機(jī)，具有機(jī)殼、左墻板、右墻板、油箱、主動(dòng)軸和從動(dòng)軸；所述機(jī)殼的左右兩側(cè)分別通過圓錐銷安裝有左墻板和右墻板，機(jī)殼內(nèi)同軸安裝有轉(zhuǎn)子；所述左墻板和右墻板的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)有套接于主動(dòng)軸上的左迷宮套和右迷宮套；所述左迷宮套的內(nèi)圈和右迷宮套的內(nèi)圈均設(shè)有對(duì)應(yīng)的迷宮軸套；所述油箱通過緊固件固定安裝于左墻板的左側(cè)；所述主動(dòng)軸的一端置于油箱內(nèi)，另一端依次穿過左墻板、機(jī)殼和右墻板后伸出；所述從動(dòng)軸與主動(dòng)軸平行設(shè)置，且從動(dòng)軸上套接有從動(dòng)齒輪；所述從動(dòng)齒輪與套接于主動(dòng)軸上的主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。

　　上述技術(shù)方案所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的左端端部均安裝有止退墊圈和齒輪并帽墊圈，主動(dòng)齒輪右端和左迷宮套之間依次具有軸套、左軸承和橡膠油封；所述左軸承外套接有左軸承座；所述左軸承座通過緊固件安裝于左墻板上；所述右迷宮套的右側(cè)和主動(dòng)軸承蓋之間具有右軸承座和橡膠油封。

　　上述技術(shù)方案所述從動(dòng)軸與從動(dòng)齒輪之間設(shè)有齒輪芯套；所述齒輪芯套和從動(dòng)齒輪之間通過圓錐銷固定。

　　上述技術(shù)方案所述油箱上設(shè)有旋入式油標(biāo)。

　　上述技術(shù)方案所述油箱的上下兩端均安裝有管接頭，油箱內(nèi)設(shè)有冷卻管；所述冷卻管的兩端分別連接上下兩個(gè)管接頭。

　　上述技術(shù)方案所述主動(dòng)軸承蓋與主動(dòng)軸之間設(shè)有油封。

　　上述技術(shù)方案所述右墻板上具有補(bǔ)心和堵頭。

　　上述技術(shù)方案所述主動(dòng)軸承蓋上安裝有壓注式油嘴。

　　采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下積極的效果：

　　(1)本實(shí)用新型的機(jī)殼、主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子和軸套的耐腐蝕性強(qiáng)，能夠直接抽取腐蝕性氣體，并且使用壽命長，工作穩(wěn)定。

　　(2)本實(shí)用新型的主動(dòng)軸上的軸套一次性模壓在主動(dòng)軸上，結(jié)合牢固，避免了主動(dòng)軸和主動(dòng)轉(zhuǎn)子之間以及主動(dòng)軸及軸套之間松動(dòng)。

　　(3)本實(shí)用新型的從動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)軸上的軸套一次性模壓在從動(dòng)軸上，結(jié)合牢固，避免了從動(dòng)軸和從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間以及從動(dòng)軸及軸套之間松動(dòng)。

　　(4)本實(shí)用新型的軸套和殼體之間設(shè)有填料密封，很好的保證了殼體的密封性。

　　附圖說明

　　為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

　　圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為圖1的剖視圖。

　　具體實(shí)施方式

　　(實(shí)施例1)

　　見圖1和圖2，本實(shí)用新型具有機(jī)殼1、左墻板2、右墻板3、油箱4、主動(dòng)軸5和從動(dòng)軸6；所述機(jī)殼1的左右兩側(cè)分別通過圓錐銷安裝有左墻板2和右墻板3，機(jī)殼1內(nèi)同軸安裝有轉(zhuǎn)子7；所述左墻板2和右墻板3的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)有套接于主動(dòng)軸5上的左迷宮套8和右迷宮套9；所述左迷宮套8的內(nèi)圈和右迷宮套9的內(nèi)圈均設(shè)有對(duì)應(yīng)的迷宮軸套1310；所述油箱4通過緊固件固定安裝于左墻板2的左側(cè)；所述主動(dòng)軸5的一端置于油箱4內(nèi)，另一端依次穿過左墻板2、機(jī)殼1和右墻板3后伸出；所述從動(dòng)軸6與主動(dòng)軸5平行設(shè)置，且從動(dòng)軸6上套接有從動(dòng)齒輪11；所述從動(dòng)齒輪11與套接于主動(dòng)軸5上的主動(dòng)齒輪12嚙合傳動(dòng)。

　　主動(dòng)齒輪12的左端端部安裝有止退墊圈14和齒輪并帽墊圈15，主動(dòng)齒輪12右端和左迷宮套8之間依次具有軸套13、左軸承16和橡膠油封；所述左軸承外套接有左軸承座17；所述左軸承座17通過緊固件安裝于左墻板2上；所述右迷宮套9的右側(cè)和主動(dòng)軸5承蓋之間具有右軸承座18和橡膠油封。

　　從動(dòng)軸6與從動(dòng)齒輪11之間設(shè)有齒輪芯套19；所述齒輪芯套19和從動(dòng)齒輪11之間通過圓錐銷固定。

　　油箱4上設(shè)有旋入式油標(biāo)20。

　　油箱4的上下兩端均安裝有管接頭21，油箱4內(nèi)設(shè)有冷卻管22；所述冷卻管22的兩端分別連接上下兩個(gè)管接頭21，可以實(shí)現(xiàn)油箱4降溫效果。

　　主動(dòng)軸5承蓋與主動(dòng)軸5之間設(shè)有油封。

　　右墻板3上具有補(bǔ)心23和堵頭24。

　　主動(dòng)軸5承蓋上安裝有壓注式油嘴25。

　　主動(dòng)軸5和從動(dòng)軸6的結(jié)構(gòu)基本相似。

　　以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

三葉羅茨風(fēng)機(jī)零件：三葉羅茨風(fēng)機(jī)零件更換原則和螺絲斷后解決方法

　　原標(biāo)題：三葉羅茨風(fēng)機(jī)零件更換原則和螺絲斷后解決方法

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下三葉羅茨風(fēng)機(jī)零件更換原則和螺絲斷后解決方法

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)零件更換原則：

　　1.必要性原則

　　凡使用過的零件，拆下來檢查，不外乎以下幾種情況：一是質(zhì)量狀況尚好，或者雖有磨損但不作修理也可繼續(xù)使用；二是存在缺陷，但經(jīng)過修復(fù)仍然可以繼續(xù)使用；三是有較大的缺陷，難以修復(fù)或修理價(jià)值不大，需要進(jìn)行更換。

　　檢修過程中，該修換的零件應(yīng)及時(shí)修換，否則影響三葉羅茨風(fēng)機(jī)的檢修質(zhì)量。但如果對(duì)沒有影響的部位盲目進(jìn)行修理，或者將本來可以繼續(xù)使用的零件提前更換，又會(huì)造成浪費(fèi)，增加維修費(fèi)用。因此，確定零件是否修換，總體上應(yīng)遵循“有必要才修換”的原則。

　　2.可靠性原則

　　有缺陷的零件需要修換，但究竟是修還是換，應(yīng)遵循“能可靠使用“的原則。選擇修理的零件，修理后應(yīng)當(dāng)恢復(fù)或基本恢復(fù)原有的制造精度，滿足整機(jī)對(duì)零件的技術(shù)要求。這些要求，通常包括零件的尺寸誤差，表面粗糙度，形位公差和表面硬度等。一般說來，磨損不太嚴(yán)重的機(jī)殼、墻板和轉(zhuǎn)子等，經(jīng)過修復(fù)大都可以照舊使用，此類缺陷通常選擇修理；但軸承、齒輪及油封等零件一旦損壞就難以修復(fù)，勉強(qiáng)使用往往帶來更大的麻煩，因此檢修時(shí)一般選擇更換。

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)螺絲斷后解決方法：

　　1.對(duì)千已經(jīng)銹死的螺紋聯(lián)接，先順著擰緊方向擰動(dòng)一下，再往反方向擰，如此反復(fù)幾次，或許能夠擰開。如果還不湊效，可往聯(lián)接部位澆上煤油，或者用布頭浸煤油包在聯(lián)接件上，浸滲20min左右，然后敲擊螺釘頭部或螺絲母，在銹層松動(dòng)后，再用上述方法拆卸。

　　2.對(duì)于斷頭螺釘，通常采用下列方法進(jìn)行拆卸：

　　①若螺釘有一截露在外面，可在斷面上鋸出一個(gè)槽口，然后用螺絲刀去旋。也可把斷頭兩側(cè)挫平，或者在斷頭上焊一個(gè)螺母，再用扳手去擰。

　?、趯?duì)于斷在孔中的螺釘，可以在斷釘上鉆孔，并打入多角猝火鋼錐，擰動(dòng)鋼錐，從而將斷釘取出?；蛘咴跀噌斏香@孔攻絲（絲口與斷釘旋向相反），然后利用反旋向螺釘將斷釘擰出。

　?、蹖?shí)在難以拆出的斷頭螺絲釘，可以選用直徑比螺紋底徑小0.5-lmm的鉆頭，把整個(gè)斷釘鉆掉，再攻一個(gè)直徑稍大的螺孔，另配新的螺釘。

　　3.拆卸內(nèi)六角螺釘時(shí)，如果內(nèi)六角打滑，使用內(nèi)六角扳手不好進(jìn)行拆卸，可以將六角螺母（其內(nèi)徑比內(nèi)六角螺釘頭外徑稍?。┖冈趦?nèi)六角螺釘頭上，再用扳手去擰六角螺母，將內(nèi)六角螺絲釘擰出。

　?。?/p>

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