三葉羅茨風(fēng)機間隙調(diào)整視技巧：三葉羅茨風(fēng)機間隙較大如何調(diào)整？

　　轉(zhuǎn)動方式為三角皮帶傳動。其基本工作原理是有個近似橢圓形的機殼與兩塊墻板包容成一個氣缸（機殼上帶排氣口和進風(fēng)口），當(dāng)兩風(fēng)機葉輪橫斷面的長軸相互平行時，其“嚙合點”恰好落在兩轉(zhuǎn)子中心連線的中點（節(jié)點）上。兩風(fēng)機葉輪之間、風(fēng)機葉輪與墻板之間及風(fēng)機葉輪與機殼之間，均需保持一定的間隙，一確保風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮機的氣體借助間隙的回流提升，直接影響風(fēng)機的工作效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致風(fēng)機葉輪與機殼或者風(fēng)機葉輪相互產(chǎn)生碰撞，直接影響風(fēng)機的正常工作。

　　1、風(fēng)機葉輪與墻板之間的間隙調(diào)整

　　如果發(fā)現(xiàn)三葉羅茨風(fēng)機葉輪端面與機殼側(cè)壁墻板相摩擦，可以使用塞尺檢測風(fēng)機葉輪與機殼側(cè)壁的間隙，將固定滾動軸承蓋螺釘軒出，在靠皮帶輪（或聯(lián)軸器）端的軸承座與滾動軸承蓋間提升或抽取墊紙來調(diào)整，使風(fēng)機葉輪作軸向移動。依據(jù)所測間隙而定。效正完畢，再講；螺栓按順序?qū)ΨQ地旋緊，將滾動軸承蓋固定好。

　　2、風(fēng)機葉輪與機殼之間的徑向間隙調(diào)整

　　滾動軸承的原始徑向縫隙值基本都是依據(jù)滾動軸承的精度等級確定的，如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)機葉輪外端與機殼摩擦?xí)r，將風(fēng)機齒輪箱蓋拆除，松動風(fēng)機兩端殼螺栓，取下定位銷。在傳動齒輪和另一側(cè)的皮帶輪（或聯(lián)軸器）上分貝上外徑表頭。用銅錘輕輕地對稱地?fù)舸騻鲃育X輪和另一側(cè)的皮帶輪（或聯(lián)軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。不斷進行，直到間隙符合要求為止，然后兩端殼螺栓對稱擰緊。

　　卸下定位銷，擰松螺旋栓，轉(zhuǎn)到皮帶輪就可以調(diào)整，調(diào)整好間隙后，擰緊螺栓，應(yīng)該重新修訂整定位銷孔，擰緊定位銷。

　　松開電機的緊固螺栓及兩個自動調(diào)節(jié)螺栓，自動調(diào)節(jié)電機與主機的前后相對位置，使皮帶輪前后對齊，稍稍擰緊四個緊固螺栓，自動調(diào)節(jié)風(fēng)機與電極之間的螺栓，在相應(yīng)調(diào)整電機外側(cè)的自動調(diào)節(jié)螺栓，是的在電機與主機平行的情況下緊皮帶。

　　三葉羅茨風(fēng)機內(nèi)部間隙的調(diào)整對風(fēng)機本身非常關(guān)鍵，調(diào)間隙要用塞尺不斷測試，如果你沒有維修過，建議不要拆泵，泵的型號規(guī)格有所不同，間隙值也有所不同。

　　三葉羅茨風(fēng)機間隙較大如何調(diào)整？羅茨滾動軸承孔在墻板上的位置已定，因而總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，主要是對節(jié)點上的錐面間隙和非錐面間隙進行分配。運轉(zhuǎn)時，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及傳動齒輪磨損等原因，錐面間隙趨于縮小，而非錐面間隙趨于增大。為確保鼓風(fēng)機長時間安全可靠運轉(zhuǎn)，裝配時可將錐面間隙調(diào)大一點，非錐面間隙調(diào)小一點。采用軟齒面齒輪傳動時，傳動齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當(dāng)傳動齒輪為硬齒面時，傳動齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。

三葉羅茨風(fēng)機間隙調(diào)整視技巧：羅茨風(fēng)機間隙調(diào)整技巧

　　一、 工作原理

　　羅茨風(fēng)機是容積式鼓風(fēng)機的一種，它由一個近似橢圓形的機殼與兩塊墻板包容成一個氣缸（機殼上有進氣口和出氣口）一對彼此相互“嚙合”（因為有間隙，實際上并不接觸）的葉輪，通過同步齒輪傳動以等速反向旋轉(zhuǎn)，借助兩葉輪的“嚙合”使進氣口與出氣口相互隔開；在旋轉(zhuǎn)過程中將氣缸容積內(nèi)的氣體從進氣口推移到出氣口。

　　二、 裝配間隙

　　羅茨鼓風(fēng)機的葉輪與葉輪之間及葉輪與機體之間存在相對運動，處于非接觸狀態(tài)，必須有合適的工作間隙，才能保證既有密封作用又能使風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。

　　裝配間隙系20℃時的理論靜態(tài)間隙值。其能保證在額定工況下滿足動態(tài)時所需之工作間隙。為此，裝配間隙乃是保證風(fēng)機性能和安全運用的重要因素。每臺羅茨風(fēng)機出廠時，皆已對裝配間隙進行調(diào)整，用戶不得隨意變動。具體間隙值見下表：

　　羅茨鼓風(fēng)機的裝配間隙表 單位：mm

　　在保證羅茨風(fēng)機性能及正常運行條件下,上述間隙值允許作適當(dāng)調(diào)整。

　　三、 間隙調(diào)整注意事項

　　1、間隙1的調(diào)整：

　　擰松齒圈與齒轂緊固螺栓拆下定位圓錐銷，調(diào)節(jié)齒圈與齒轂安裝角度位置。即能達到調(diào)整間隙δ1之目的。調(diào)好間隙后，必須修正定位銷孔（或另置）后，再以圓錐銷定位。并把緊固螺栓擰緊。調(diào)整1間隙，應(yīng)在葉輪360°旋轉(zhuǎn)中進行。

　　2、間隙2之調(diào)整

　　擰松機殼與墻板間的緊固螺栓，并拆下定位圓錐銷，根據(jù)具體情況，高速機殼與墻板之相對位置，以調(diào)整軒輪與機殼之徑向間隙，調(diào)妥后，必須修正定位銷孔（或另置），再以圓錐銷定位。而后用螺栓把殼體與墻板緊固到一起

　　3、間隙3與4之調(diào)整

　　在定位端墻板的軸承殼上有緊固螺釘和調(diào)整螺釘，預(yù)使3減小，而4增大，則先旋松緊固螺釘。再旋緊調(diào)整螺釘，此時葉輪向定位端墻板移動，反之，預(yù)使3增大，而4減小，則先旋松調(diào)整螺釘，再旋緊緊固螺釘，此時葉輪向非定位端墻板移動，見圖3，為保證同軸度，須在軸承座法蘭與墻板之間適當(dāng)補充或減少墊片，使它們之間的空隙基本一致，并防止間隙變動如果3符合要求而4不符合要求時，可在機殼和非定位端墻板的結(jié)合面之間增加或減少紙墊。

　　四、拆卸

　　1、拆卸中的注意事項

　　（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標(biāo)記，特別是齒輪。

　?。?）不要損傷零部件，尤其是配合表面。

　?。?）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。

　　（4）拆卸后的部件，特別是軸承應(yīng)注意避免灰塵污染。

　?。?）應(yīng)采用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ摺?/p>

　?。?）剛停用的風(fēng)機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。

　　2、拆卸步驟

　　從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側(cè)墻板。

　　五、組裝

　　1、組裝中的注意事項

　?。?）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應(yīng)特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時，應(yīng)進行修復(fù)或更換。

　?。?）軸承應(yīng)清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應(yīng)清洗干凈。

　　（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。

　?。?）密封墊如有破損或失落時，則應(yīng)更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

　　2、組裝步驟

　?。?）將驅(qū)動側(cè)的墻板（前墻板）安裝到機殼上。

　?。?）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內(nèi)。

　?。?）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。

　?。?）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內(nèi)應(yīng)填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。

　?。?）組裝齒輪。

　?。?）將驅(qū)動側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。

　　（7）調(diào)整間隙，打入定位銷。

　?。?）裝皮帶輪及其他部件。

　　六、間隙調(diào)整

　　1、機殼間隙的調(diào)整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風(fēng)機時，一定不能損壞定位銷孔。

　　葉輪—機殼

　　0.20—0.395

　　2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準(zhǔn)主動齒輪標(biāo)記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈，若不能轉(zhuǎn)動，將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸

　　的錐部配合相對移動，從而達到調(diào)整葉輪間隙的目的。當(dāng)葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時，將齒輪鎖緊。

　　葉輪—葉輪

　　0.29—0.34

　　3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整：裝配墻板時應(yīng)先保證軸向總間隙C+D（調(diào)整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對葉輪軸向位置進行調(diào)整，保證兩端間隙C和D的分配。

　　葉輪—前墻板

　　0.12—0.18

　　葉輪—后墻板

　　0.63—0.69

　　擰調(diào)節(jié)螺栓時，應(yīng)在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調(diào)節(jié)螺栓。

　　七、安裝皮帶輪，皮帶。

　　八、間隙調(diào)整后之要求，間隙調(diào)整后必須進行空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。

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三葉羅茨風(fēng)機間隙調(diào)整視技巧：羅茨風(fēng)機間隙過大的調(diào)整技巧

　　三葉羅茨風(fēng)機以其風(fēng)量大，近幾年來便于操作的優(yōu)點被污水處理、水產(chǎn)養(yǎng)殖、氣力輸送等行業(yè)廣泛使用，那么羅茨風(fēng)機間隙過大-你會調(diào)整嗎?

　　何為間隙調(diào)整?

　　轉(zhuǎn)動方式為三角皮帶傳動。其工作原理是有一個近似橢圓形的機殼與兩塊墻板包容成一個氣缸(機殼上有出氣口和進氣口)，當(dāng)兩葉輪橫斷面的長軸互相平行時，其“嚙合點”正好落在兩轉(zhuǎn)子中心連線的中點(節(jié)點)上。兩葉輪之間、葉輪與墻板之間及葉輪與機殼之間，均需保持一定的間隙，一保證風(fēng)機的政策運轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮機的氣體通過間隙的回流增加，影響風(fēng)機的效率;如果間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致葉輪與機殼或者葉輪相互之間產(chǎn)生碰撞，影響風(fēng)機的正常工作。

　　羅茨風(fēng)機間隙的調(diào)整方法如下：

　　1.葉輪與機殼之間的徑向間隙調(diào)整

　　軸承的原始徑向縫隙值都是根據(jù)軸承的精度等級確定的，如果發(fā)現(xiàn)葉輪外端與機殼摩擦?xí)r，將風(fēng)機齒輪箱蓋拆除，松動風(fēng)機兩端殼螺栓，取下定位銷。在傳動齒輪和另一端的皮帶輪(或聯(lián)軸器)上分貝上外徑表頭。用銅錘輕輕地對稱地?fù)舸螨X輪和另一端的皮帶輪(或聯(lián)軸器)每輕擊一次，用塞尺測量一次。反復(fù)進行，知道間隙符合要求為止，然后兩端殼螺栓對稱擰緊。

　　2.三角皮帶的調(diào)整

　　松開電機的緊固螺栓及兩個調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)電機與主機的前后相對位置，使皮帶輪前后對齊，稍稍擰緊四個緊固螺栓，調(diào)節(jié)風(fēng)機與電極之間的螺栓，在相應(yīng)調(diào)整電機外側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓，是的在電機與主機平行的情況下緊皮帶。

三葉羅茨風(fēng)機間隙調(diào)整視技巧：羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整技巧

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整技巧

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅(qū)羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。

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　　設(shè)備結(jié)構(gòu)：

　　設(shè)備為三葉羅茨風(fēng)機，工作風(fēng)室與軸承座密封為碳精環(huán)密封。后端軸承為支推軸承承受轉(zhuǎn)子徑向力和軸向力。前端軸承為支撐軸承承受轉(zhuǎn)子徑向力。前端機蓋與軸采用骨架油封密封。尾端有一對斜齒輪作為同步齒輪。動力傳送方式為皮帶輪傳動。羅茨風(fēng)機的徑向定位通過零件的制作來保證。 軸向定位需要通過調(diào)整，而轉(zhuǎn)子軸向定位的調(diào)整好壞關(guān)系到整個風(fēng)機運行好壞，所以至關(guān)重要。

　　1 軸向間隙作用

　　羅茨風(fēng)機軸向定位的主要作用是：當(dāng)風(fēng)機在運行的時候，由于轉(zhuǎn)子發(fā)熱，軸系產(chǎn)生線膨脹和體膨脹。體膨脹的預(yù)留量通過徑向加工來保證，線膨脹的預(yù)留量則通過軸向定位來確定。軸向預(yù)留量太大，風(fēng)機效率會變低；軸向預(yù)留量太小，風(fēng)機機殼及軸承會發(fā)熱損壞。

　　一般來說軸向間隙不準(zhǔn)會產(chǎn)生以下幾種故障：

　　為了更好的理解軸向定位的作用，以下對錯誤的定位會造成的問題做一個系統(tǒng)的分析：

　　1）軸承座端面磨損

　　軸承端面磨損原因主要是2種原因，一種是異物進入轉(zhuǎn)子與軸承座端面，這種情況發(fā)生幾率太小，這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉(zhuǎn)子在線膨脹時與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無規(guī)則的熱運動，分子就有速度，有動能。微觀解釋氣體的壓強就是大量的分子對容器壁的撞擊，而溫度是大量分子的熱運動平均動能的度量。溫度越高，分子的熱運動平均動能就越大，分子的速度就大，我們知道，速度越大，撞擊越猛烈，也就是氣體的壓強越大。當(dāng)風(fēng)機產(chǎn)生壓力時，反之氣體會產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉(zhuǎn)子伸長，如果間隙不夠會造成轉(zhuǎn)子與機殼件摩擦。

　　軸向間隙太小，造成端蓋與葉輪端面磨損

　　同時摩擦產(chǎn)生熱量，通過熱傳導(dǎo)會使軸承溫度增加，從而損壞軸承，還會損壞密封環(huán)。

　　2）風(fēng)機效率降低

　　軸向間隙太大，會造成風(fēng)機效率降低。羅茨鼓風(fēng)機由于是容積式風(fēng)機，它的風(fēng)壓和系統(tǒng)有關(guān)系，而和其它關(guān)系不大。也就是說和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機轉(zhuǎn)速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調(diào)整偏大，會在葉輪端面和軸承座端面形成一個氣體通道。而氣體通道會使被升壓后的空氣通過它又回到風(fēng)機的吸氣口，使風(fēng)機不斷的做定量的無用功，使風(fēng)機風(fēng)量下降，效率降低。

　　3）風(fēng)機振動

　　當(dāng)間隙太小時，葉輪端面與軸承座端面摩擦。由于動靜部位之間摩擦，機組會產(chǎn)生強烈的振動。過大的振動極易造成動靜部分摩擦從而造成災(zāi)難性的后果，摩擦發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的密封環(huán)處，將會造成轉(zhuǎn)子的熱彎曲引起振動的進一步增加，形成惡性循環(huán)引起轉(zhuǎn)子的永久性彎曲。而振動與軸的彎曲會造成軸承損壞，齒輪損壞，葉輪損壞，乃至整個羅茨風(fēng)機報廢。

　　2 調(diào)整技巧

　　2.1 定位原理

　　軸向間隙的定位主要是利用軸承的定位來確定軸向間隙。ROBOX羅茨風(fēng)機的軸承定位方式是固定端—自由端式配置。羅茨風(fēng)機尾端為固定端，前端為自由端,通過固定端，讓轉(zhuǎn)子在熱態(tài)情況下向自由端自由膨脹。

　　2.2 計算間隙

　　計算轉(zhuǎn)子在熱態(tài)情況下的線膨脹量：

　　C=1.2ΔTL/100

　　C為熱膨脹伸長量（mm）；

　　ΔT為軸運行時最高溫度與環(huán)境溫度之差；L為軸的長度。

　　當(dāng)計算出C值時，C值為軸的最大線膨脹量

　　2.3 間隙調(diào)整技巧

　　羅茨風(fēng)機軸向間隙調(diào)整主要是以計算數(shù)據(jù)為參考，使用尾端定位軸承來調(diào)整整個間隙。

　　1）測量機殼的兩個端面之間的距離X；

　　2）測量轉(zhuǎn)子兩個端面之間的距離Y；

　　3）X—Y=&，其中&值為總間隙大小，&1+&2=&。如果&值小于C值，則在軸承座與機殼端面之間添加墊子調(diào)整；如果&值大于C值，則需要采用機械加工將機殼端面去材料處理。采取的標(biāo)準(zhǔn)是&值大于C值0.20mm。這0.20mm是補償安裝誤差采用的經(jīng)驗值；

　　4）軸承內(nèi)圈與軸肩接觸，軸承外圈與軸承座外圈定位環(huán)之間有間隙S。當(dāng)外端蓋使用螺栓緊固時，軸承推動整個轉(zhuǎn)子向前端推動，&2值逐漸增大。所以在間隙S處添加墊片，使&1，&2值達到所要求的間隙。

　　5）在實際工作中，可以使用兩種方法來確定墊片厚度。一種是測量法，測量法主要使用深度游標(biāo)卡尺，測量S值，然后S-&2=K。K就為墊片厚度。另一種方法為加試法，加試法采用假軸套，軸套的外徑比定位軸承外圈小1mm,內(nèi)徑比軸大1mm。厚度為標(biāo)準(zhǔn)軸承厚度。每次在加墊片處試加墊片，然后將軸套按標(biāo)準(zhǔn)緊固，使用塞尺測量&2值，直道&2值達到標(biāo)準(zhǔn)值。

　　6）&1與&2之間的關(guān)系為2:1的關(guān)系。就是當(dāng)&1為0.30mm時，&2值為0.15mm。這樣做的目的是增加轉(zhuǎn)子自由端膨脹間隙。

　　羅茨鼓風(fēng)機軸向間隙定位在安裝過程中是羅茨風(fēng)機檢修工作中的重點。它的安裝好壞關(guān)系到設(shè)備的穩(wěn)定運行。而軸向間隙調(diào)整不準(zhǔn)引起的羅茨風(fēng)機損壞事件層出不窮。所以掌握羅茨風(fēng)機軸向間隙調(diào)整的技巧至關(guān)重要。在轉(zhuǎn)動機械設(shè)備檢修中，一切應(yīng)該以數(shù)據(jù)為唯一參照標(biāo)準(zhǔn)，任何以人為經(jīng)驗判斷的錯誤方法應(yīng)該摒棄。

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